Slot melakukan kerja harian
Pada pemacu tali pinggang, tapak motor akan dilaraskan setiap kali tali pinggang diganti atau dikekalkan. Jadi slot adalah ciri yang menentukan sama ada asas itu baik atau hanya ada. Slot dimesin, dibuang dan dialas dengan shim tahan karat atas permintaan.
Kami membina asas untuk bingkai motor IEC dan NEMA. Beri kami saiz bingkai dan kami tahu corak bolt tanpa bertanya.
Panjang slot menetapkan julat penegang tali pinggang. Terlalu pendek dan tukang pasang kehabisan pelarasan sebelum tali pinggang ketat. Terlalu lama dan motor melepak tapak dan kelihatan salah. Kami saiz slot mengikut spesifikasi tali pinggang, bukan mengikut standard.
Anti-getaran dan penjajaran
Di mana tapaknya terletak pada lekap anti-getaran, kami mengimpal pada plat pad dan periksa ketinggiannya secara relatif antara satu sama lain, kerana tapak motor dengan pad tidak rata memberikan pemasang masalah-kaki lembut yang tidak pernah hilang.
Lubang dowel untuk kedudukan akhir, bos skru bicu untuk penjajaran motor, dan mata terangkat pada unit di atas 100 kg semuanya masuk sebagai amalan standard.
Pada tapak untuk motor melebihi 75 kW, tapak diikat di bawah pad motor untuk menghentikan pad daripada melentur di bawah berat dan tork motor. Pad lentur adalah satu lagi punca kaki lembut yang sukar untuk didiagnosis.
Reka bentuk asas motor khas
Sesetengah pangkalan tidak rata. Tapak motor menegak mempunyai motor menghadap ke bawah, dan tapaknya ialah cakera atau bebibir dengan spigot dimesin. Kami membina ini juga, dengan spigot dimesin selepas mengimpal kepada toleransi muat motor.
Untuk motor servo pangkalan kadangkala mempunyai alur kunci yang dimesin atau gelang pandu bukannya slot, kerana penjajaran servo lebih ketat daripada motor standard. Cincin pandu bosan dan dipasang pada dimensi pandu motor.
Untuk motor di kawasan berbahaya pangkalan dibina mengikut keperluan Ex, yang biasanya bermaksud tiada lubang-yang boleh membenarkan gas masuk ke dalam kawasan kotak simpang dan kemasan permukaan memenuhi keperluan kelas suhu.
Atribut produk
| bahan | Keluli karbon Q235B / Q345B |
|---|---|
| Bingkai motor | Corak bolt IEC dan NEMA |
| Slot | Dimesin dan dinyahburkan, jalur shim tahan karat pilihan, spesifikasi panjang hingga tali pinggang |
| Plat pad | Dikimpal masuk, ketinggian-ditandakan, bertali di bawah motor melebihi 75 kW |
| Tambahan | Lubang dowel, mendongak bos, mengangkat mata melebihi 100 kg |
| Reka bentuk khas | Bebibir motor menegak, gelang pandu servo, Bekas-binaan patuh |
| Selesai | Sa2.5 yang terkena tembakan, primer anti-karat |
| Sijil | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Masa utama | Sampel 12 hingga 18 hari, kumpulan 25 hingga 40 hari |
Soalan lazim
Adakah anda tahu corak bolt untuk saiz rangka motor saya?
Untuk saiz bingkai IEC dan NEMA, ya. Beri kami saiz bingkai, contohnya IEC 132M atau NEMA 256T, dan kami tarik pusat bolt kaki dan diameter lubang daripada standard. Untuk motor bukan-standard atau tersuai, hantar lukisan garis besar atau dimensi kaki.
Berapa lama slot penegang sepatutnya?
Panjang slot bergantung pada jenis tali pinggang dan jarak tengah. Pemacu tali pinggang AV-memerlukan perjalanan yang mencukupi untuk menyelitkan tali pinggang ke atas takal serta menegangkannya. Tali pinggang segerak memerlukan kurang kerana ia tidak meregang. Kami mensaiz slot mengikut spesifikasi tali pinggang anda supaya anda mempunyai pelarasan yang mencukupi tanpa motor menggantung tapak.
Apakah kaki lembut dan bagaimana anda menghalangnya?
Kaki lembut adalah apabila kaki motor tidak seplanar dengan alas tapak. Apabila anda bolt motor ke bawah ia berpusing, dan gandingan terkeluar daripada penjajaran. Kami menghalangnya dengan memesin plat pad pada ketinggian yang sama dan memeriksa keserasian sebelum kapal pangkalan. Kami juga rusuk pad di bawah motor berat supaya ia tidak melentur di bawah berat motor.
Bolehkah anda membina asas untuk motor servo?
ya. Pangkalan servo sering menggunakan cincin perintis dan bukannya slot, kerana toleransi penjajaran lebih ketat. Cincin perintis bosan ke dimensi juruterbang motor selepas kimpalan. Hantar lukisan rangka motor dan kami akan bina mengikut kesesuaian juruterbang.
Bagaimana pula dengan motor bekas-nilai?
Kami membina keperluan Ex pada papan nama motor. Ini biasanya bermakna tiada lubang-di dasar di bawah kawasan kotak simpang dan kemasan permukaan memenuhi kelas suhu. Kami bukan bekas-kedai diperakui, jadi pensijilan kekal pada motor, bukan pangkalan.
Bekerja dengan kami
Kami adalah kedai fabrikasi seluas 7,000 meter persegi di Qingdao dengan pengalaman eksport selama 20 tahun, kebanyakannya ke Australia. Kimpalan dijalankan di bawah ISO 3834 dengan pengimpal yang berkelayakan untuk AWS D1.1, dan kualiti didokumenkan kepada ISO 9001 daripada sijil bahan kepada laporan dimensi akhir. Lukisan dan spesifikasi kekal sulit. Saiz bingkai dan jenis pemacu adalah semua yang kita perlukan untuk bermula.
Cool tags: rangka asas pemasangan motor dikimpal|penegang tali pinggang berlubang, iec nema, iso 9001 oem, rangka asas pemasangan motor dikimpal China|penegang tali pinggang berlubang, iec nema, pengeluar oem iso 9001, pembekal, kilang
